技術(shù)分享
當前位置：三菱PLC > 技術(shù)服務(wù) > 技術(shù)分享三菱變頻器常見故障及維修實例
隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展通過活化，三菱變頻器的技術(shù)也逐漸趨于成熟與完善，已成功應(yīng)用到各種領(lǐng)域的特點。但是如果三菱變頻器使用不當環(huán)境惡劣，仍可能產(chǎn)生各種故障或運行狀況不佳有效保障，縮短設(shè)備使用壽命大數據。筆者就在維修當中碰到的問題作一下大體的分析。
2 過流
過流是變頻器報警蕞為頻繁的現(xiàn)象。
3.現(xiàn)象
(1) 重新啟動時培訓，一升速就跳閘不合理波動。這是過電流十分嚴重的現(xiàn)象。主要原因有:負載短路重要工具，機械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動機的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起積極拓展新的領域。
(2) 上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位非常激烈，主要原因有:模塊壞競爭力所在、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞領域。
(3) 重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時溝通機製，主要原因有:加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小帶來全新智能、轉(zhuǎn)矩補償(V/F)設(shè)定較高實現了超越。
4 實例
(1) 一臺LG-IS3-4 3.7kW變頻器一啟動就跳“OC”
分析與維修:打開機蓋沒有發(fā)現(xiàn)任何燒壞的跡象，在線測量IGBT(7MBR25NF-120)基本判斷沒有問題去完善，為進一步判斷問題橋梁作用，把IGBT拆下后測量7個單元的大功率晶體管開通與關(guān)閉都很好。在測量上半橋的 驅(qū)動電路時發(fā)現(xiàn)有一路與其他兩路有明顯區(qū)別求索，經(jīng)仔細檢查發(fā)現(xiàn)一只光耦A(yù)3120輸出腳與電源負極短路讓人糾結，更換后三路基本一樣。模塊裝上上電運行一切良好穩定發展。
(2) 一臺BELTRO-VERT 2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能復(fù)位基石之一。
分析與維修:首先檢查逆變模塊沒有發(fā)現(xiàn)問題。其次檢查驅(qū)動電路也沒有異吃龀帜芰?，F(xiàn)象共同努力，估計問題不在這一塊，可能出在過流信號處理這一部位追求卓越，將其電路傳感器拆掉后上電逐漸完善，顯示一切正常，故認為傳感器已壞合理需求，找一新品換上后帶負載實驗一切正常是目前主流。
5 過壓
過電壓報警一般是出現(xiàn)在停機的時候，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題高質量。
(1) 實例
一臺臺安N2系列3.7kW變頻器在停機時跳“OU”充分發揮。
分析與維修:在修這臺機器之前，首先要搞清楚“OU”報警的原因何在，這是因為變頻器在減速時設計，電動機轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的速度加快業務指導，轉(zhuǎn)子的電動勢和電流增大，使電機處于發(fā)電狀態(tài)提供堅實支撐，回饋的能量通過逆變環(huán)節(jié)中與大功率開關(guān)管并聯(lián)的二極管流向直流環(huán)節(jié)形勢，使直流母線電壓升高所致，所以我們應(yīng)該著重檢查制動回路取得明顯成效，測量放電電阻沒有問題約定管轄，在測量制動管(ET191)時發(fā)現(xiàn)已擊穿，更換后上電運行創新的技術，且快速停車都沒有問題發揮。
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